散热不好 发动机就是被慢慢「烧坏」的!

2018-04-16 17:01:28版本:1/1

所谓发动机过热,是指发动机的温度超过正常的最高温度(80-90℃)范围,有时还看到有散热器开锅沸腾的现象,即所谓的「开锅」。我们日常行驶中经常遇到发动机散热不良,那么从哪些现象能看出散热不良?又该如何解决呢?

一、首先散热不好应检查冷却水是否充足

冷却水是冷却循环系统内热量的载体,也就是说发动机体内需带走的散热量是由水这个载体带走散发掉的,如果冷却系统的冷却液因泄漏或蒸发而减少,自然带走机体内的热量就会减少,使发动机内积蓄热量过多,从而导致发动机过热。

散热不好 发动机就是被慢慢「烧坏」的!-正解网


二、汽车发动机散热不良,造成水温过高会出现以下几种现象

1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

散热不好 发动机就是被慢慢「烧坏」的!-正解网

2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。

解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。

解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

散热不好 发动机就是被慢慢「烧坏」的!-正解网

4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。


三、最后还应在日常使用中注意不要让发动机的负荷过大

1、积炭,发动机的燃烧室积炭多时会积存热量,这也是引起冷却水温度过高的原因。

散热不好 发动机就是被慢慢「烧坏」的!-正解网

2、发动机装配过紧。由于发动机装配过紧,发动机工作时摩擦阻力很大,产生热量增加,当热量传给冷却系时,使冷却系热负荷增大,于是发动机温度过高。

3、操作不当。常在大负荷下工作,不仅给冷却系增加了热负荷,同时还因环境温度高,冷却系散热效果不良,使发动机温度过高。

收藏修改