iPhone 和 Apple Watch 开通及使用「Apple Pay 快捷交通卡」的教程

2018-04-29 11:54:18版本:1/1

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iOS 11.3 以及 Watch OS 4.3 的版本更新中,正式上线了「Apple Pay 快捷交通卡」功能(后文简称「快捷交通卡」),用户期待多年的使用 iPhone 或 Apple Watch 刷公交的愿望终于得以实现。

「快捷交通卡」适用于哪些设备?如何用?是否有优惠?我们在北京上海两地做了实测,并汇总了以下细节问题的详细解答。


1、哪些 iPhone 可以使用「快捷交通卡」

一句话,iPhone 6 及之后的 iPhone 均可。具体包括:

  • iPhone 6
  • iPhone 6 Plus
  • iPhone 6s
  • iPhone 6s Plus
  • iPhone SE
  • iPhone 7
  • iPhone 7 Plus
  • iPhone 8
  • iPhone 8 Plus
  • iPhone X

海外版的 iPhone 用户同样可以使用这一新功能,美版、港版、日版各种都可以,但须将 iPhone 的区域设置为中国。


2、其他苹果设备能否使用「快捷交通卡」

由于「快捷交通卡」是依赖于 NFC 技术的,所以设备必须带有 NFC 芯片,才具备基础条件。

  • 除了初代以外的 Apple Watch 都可独立使用
  • iPad 全都不可用

另外因为「快捷交通卡」是在手机的 Apple Transit 框架内,而 iPhone 5 并不能获得更新。所以对于 iPhone 5 用户来说,即使配了 Apple Watch 手表也是不能使用「快捷交通卡」功能的。


3、哪些场合可用「快捷交通卡」?

  • 北京的公交、地铁
  • 上海的公交、地铁、磁悬浮、渡轮

关于「快捷交通卡」之后是否会进驻更多城市,苹果官方并没有给出进一步说明。


4、如何开通「快捷交通卡」?

只能通过 iPhone 开卡,开卡费 20 元。

操作步骤:「快捷交通卡」的功能集合在「Wallet」钱包应用内,点击「添加卡片」,支付开卡费用 20 元,并且充值进去(北京的充值最低费用1元,上海为10元),就可以完成开通。在交通卡界面点击叹号标识,就可以进行充值。详细看下方动图▼:

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快捷交通卡还可以将现有实体交通卡的余额转移到虚拟交通卡内,并且可享受实体卡打折优惠。例如北京交通卡在消费一定额度后会有优惠折扣。

不过虽然实体卡的余额可以转入虚拟卡,但是优惠的累积则根据虚拟卡开卡时间重新计算。

实体卡余额可转入 iPhone 里▼:

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提示:苹果快捷交通卡暂时却不能支持将学生交通卡转入虚拟卡,因此也就无法享受相应的优惠。


5、换了 iPhone 或 Apple Watch ,「快捷交通卡」能否退卡、退钱?

卡绑在苹果账号上,能换到新机。

余额可以提现。


6、能不能通过 iPhone 给实体交通卡充值?

不能,NFC 只可以读,不能写。

此前我们已经证实过苹果的 NFC 仅可用于读取,但不能用于写入。也因此,就算苹果在系统内实现了虚拟交通卡,但无论是官方还是第三方应用,iPhone 仍旧不能给实体卡进行充值。


7、用「快捷交通卡」刷地铁卡是否要手机解锁?

不需要触控 ID 或面容 ID 认证。

整个过程也不需要任何的生物加密识别的审核(不需要指纹或脸部识别)。同时,在手机接入网络的时候,还会记录在地铁刷卡地点与费用。

实际体验效果▼:

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8、设备没电后「快捷交通卡」能用么?

不能。


9、能不能在设备上开多张交通卡?

能,无论是 iPhone 还是 Apple Watch 都能开多张卡。


10、Apple Watch 不联网能用「快捷交通卡」么?

能,出门没 4G、没 Wi-Fi、没带手机都可以用「快捷交通卡」。

Apple Watch 可以在不与手机连接并且断网的情况下独立使用快捷交通卡。

并且这种体验更好:比如你正在用手机看视频、回微信或打电话的时候,过闸机时候的用手机体验相对还是别扭的。而手表的话只需要手腕自然划过就可以。

我们模拟了冬天手表在袖子里的情况,隔着补闸机是可以识别通过的。

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11、怎么在 Apple Watch 手表上开卡?

在手机上开卡,然后转移到手表上;要想手机手表均能刷交通卡,需要开卡两张。不过意义不大,其实手机开一张,需要时候转到手表上就行。

开卡这一功能仅能在 iPhone 上完成,随后可以通过 iPhone 上的 Watch 应用将卡转移到手表上。在这种情况下手表将拥有一张交通卡,而手机因为把卡转移,上面并没有快捷交通卡。

所以要想实现手机和手表均能同时刷卡,需要开卡两张,意味着支付两张开卡费,但一般人不能分身同时用手机手表刷卡,所以没必要。

其次是支付,由于两张独立的卡,所以两张卡计费与充值都是分开的。在充值上,同样需要在钱包应用界面内直接独立充值就可,这一点与手机使用无异。

Apple Watch 可以进行独立充值▼:

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12、设备丢失后如何防盗刷?

苹果给出的说法是可以通过以下三种方式禁用「快捷交通卡」

提示:由于没有生物识别验证,设备被盗后是交通卡存在盗刷机会的。不过由于没有其余支付环境,公交刷掉的钱不多。


13、金属手机壳是否影响体验?

MFi 官方认证的就没问题。

我们能确定的是苹果 MFi 认证的手机壳没问题,但毕竟影响 NFC 天线的都可能会影响刷卡,其他因为手机壳五花八门,只能我们自己去试验。


14、有没有关联应用?

在苹果地图应用可以看交通卡余额够不够。

目前快捷交通卡已经实现了和苹果自带地图的联动,比如当你选择某个公交路径,它会核算出你选择路径需要的交通卡费用,当余额不足时会提醒你充值。并且拥有充值的快捷按钮。同时你还可以手动设置余额在少于多少时候开启提醒。

苹果地图增加了交通卡金额的计算与快速充值▼:

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15、苹果有补贴么?

没有。

如果说两年 Apple Pay 仍旧是一个需要余额补贴和各种优惠来推进的新模式与新习惯,那如今的手机交通卡似乎已经发展成了刚需。因此我们并没有看到目前有什么补贴性活动(譬如免开卡费)。

或者更实际的说,对于那些每天都想着上班终于不用带交通卡的人来说,这个功能本身就是最大的升级动力。


以上是我们关于此次苹果快捷交通卡的实际体验。

事实上作为当来到 2018 年看,移动对于各种方面的支付已经不需要教育,反而成了刚需。包括二维码购票、甚至是二维码进展也都在推进当中。相比较之下苹果目前给人展现的优势在于——快捷。相比较目前不少安卓机来讲它的相应速度都更顺畅,手表刷卡的体验甚至还要比手机刷卡更上一个台阶。

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