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【上海地铁】限流容易引起的误解是什么?

2016-11-09 11:25:16版本:1/1
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2016-11-09 14:17:23版本:1/1

解答

  • 面对不断增长的大客流,运营方一味限流而不增能。增加运能一直是运营方努力的目标,从地铁线路建成通车以来,只要硬件条件允许,持续不断地实施增能措施,并根据客流实际分布,不断优化列车运行组织方案,发挥设备的最大功效。由于客观条件的限制,“增和限”必须结合起来,用两种措施共同保障乘客安全、确保线路运营的顺畅有序。
  • 限流举措不能够直接减轻地铁列车车厢的拥挤程度。目前从网络化的全局来说,对于换乘客流只能适当进行调节但难以全面限流。限流举措只能减缓地面客流进站的速度,减缓站内客流的对冲,减轻对站台的压力。就如高峰时段关闭高架匝道,只是减少地面车辆上高架,并不能直接减缓高架拥堵程度。
  • 限流不等于封站。限流措施分很多种,车站可采取关闭部分进站闸机、关闭部分出入口或车站只出不进、封闭车站等方式逐级酌情选择,目的是缓解人流压力,确保乘客和列车运营的安全有序。
  • 限流措施是固定不变的、是常态化客运组织措施。目前公布的限流措施,在现场具体执行时,并不是僵化的、机械的、固定不变的,车站完全可能也应该根据当时、当地的客流情况,合理地调整措施的实施时间、实施方式和实施程度,做到常态化限流举措,柔性化科学实施。

参考资料

上海地铁:常见问题

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