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手刹的结构是怎样的?

2018-10-11 22:08:58版本:1/1
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2018-10-11 23:07:42版本:1/1

解答

目前市面上的家用车,手刹都作用在后轮上。从工作形式上来划分,主要有两种:鼓式和盘式。而从结构设计上又分为以下四种:

基于鼓式刹车的手刹:家用轿车的设计理念是经济实惠,由于成本的限制,很多车型都是前盘后鼓的刹车形式,这类轿车的手刹是基于后桥的鼓式刹车实现的,拉动手刹时通过拉线控制后轮刹车蹄片实现制动。

基于盘式刹车的手刹:对于后轮是盘式刹车的车型来说,手刹拉线直接控制卡钳来实现辅助制动。

从结构上来讲,前两种手刹的制造成本比较低,就是在后桥刹车系统上加装了一个单独的拉线来控制制动器,或是鼓式或是盘式,多用于经济实惠的家用车。

盘式刹车鼓式手刹:这种手刹装在后刹车盘中心位置的刹车鼓中,手刹拉线控制蹄片,独立与盘式刹车控制.

独立刹车卡钳(小众车型):这种手刹系统多出现在超跑身上,因为部分车型使用的都是名家生产的多活塞高性能刹车系统,没有附带手刹系统,所以会专门设计一个独立的手刹小卡钳。当然这类手刹可见率也是非常低的。

以上的手刹系统,结构略有区分但作用都是一样的,就是帮助车辆驻车后的辅助制动。从操作方面分为机械手刹和电子手刹两种。

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