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APM(旅客自动运输系统)与传统地铁相比,有哪些差异?
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旅客自动运输系统
地铁
地铁列车
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传统地铁
差异
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我会给你肩膀靠就够了
来源:正解网
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APM(旅客自动运输系统)与传统地铁相比,有哪些差异?
![APM(旅客自动运输系统)与传统地铁相比,有哪些差异?-正解网](/image/9eb3759b13648988584b07c8f59dac49.png)
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## APM 简介 APM(旅客自动运输系统)和传统地铁相比存在不少差异。APM属于中低运量系统,地铁属于大运量公共交通系统。 在轨道交通里APM系统是绝对的「小弟弟」,距离短、车身小、中运量载客少、启动和停车加速快,且使用橡胶轮相比钢轨更富弹性,因此,乘坐体感和传统地铁不同。 APM系统采用混凝土结构的行驶路面和钢制导轨,以胶轮作为走行轮和水平导向轮。由于橡胶轮的摩擦系数高、行驶时振动小,APM系统的车辆具有爬坡能力强、加减速度大等优点。 ![APM(旅客自动运输系统)与传统地铁相比,有哪些差异?-正解网](/image/f6d1761ecd181de7d6eeb47fa5997267.png) ## APM 的优点 行驶时噪音相对钢轮轨系统较低。(这里说的噪音只是「相对」,如在转弯或者爬坡时,噪音还是不可忽视的) 启动和刹车速度较快,「小身材」的优势发挥出来了。 爬坡能力强,列车可轻易爬行最高为13%的斜坡,可谓轨道交通中的「SUV」。 转弯半径较小,节省土地面积。 ![APM(旅客自动运输系统)与传统地铁相比,有哪些差异?-正解网](/image/50cb6e13e7831c7d9b51633f0be4a791.png) ## APM 的缺点 轮胎摩擦生热,额外消耗能量。 胶轮价格虽便宜,但损耗快,更换次数相应增多。 尚无统一国际标准,不同厂商专利规格难以兼容。 地铁是城市轨道交通中的一种大运量轨道运输系统,采用钢轮钢轨体系,可在地下、地面或高架上运行。 ![APM(旅客自动运输系统)与传统地铁相比,有哪些差异?-正解网](/image/7c555555ae366461c02bbc06c553d00c.png) 地铁车辆虽然有不同车型,但通常车体宽,每节车厢载客数多,满载量在300人左右,每小时的客运能力大。以A型车为例,每小时客运能力可达4.5-7万人次。
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